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国家公路网规划公布 西安都市圈环线来了
发布时间:2022-07-14 20:15:49 来源:kok电竞体育官网登录 作者:kok手机版官网登录

  日前,国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家公路网规划》(2022-2035),对2013年版规划进行了更新换代。到2035年,中国国家公路网总规模将达到46.1万公里,其中,陕西、西安多条国家级公路位列其中。12条都市圈环线中,就包括西安都市圈环线。

  与此前沿用的《国家公路网规划(2013年-2030年)》相比,新版国家公路网布局中,国家高速公路网增加约2.4万公里,普通国道网增加约3.5万公里。

  根据最新规划,国家高速公路网规划总里程约16.2万公里,未来建设改造需求约5.8万公里,其中扩容改造约3万公里。普通国道网规划总里程约29.9万公里,未来建设改造需求约11万公里。

  《规划》实施后,我国国家公路依然保持“国家高速公路+普通国道”两个层次,普通国道提供普遍的、非收费的交通基本公共服务,国家高速公路提供高效、快捷的运输服务。

  新的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展支撑,国家高速公路网整体覆盖范围从城镇人口超过20万的中等及以上城市,进一步延伸到了城区人口10万以上的市县,普通国道进一步补强了地市间通道和对重要景区的连接。

  此外,为高质量推动国家公路网建设,《规划》还提出多方面实施要求。例如,强调国家公路建设的节能减排、生态环境保护与修复;注重创新赋能发展,强调国家公路全要素全周期数字化转型;严控地方政府债务风险,合理确定建设规模和节奏等。

  规划提出,到2035年,基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网,形成多中心网络化路网格局,实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。

  届时,国家高速公路全面连接地级行政中心、城区人口10万以上市县和重要陆路边境口岸,普通国道全面连接县级及以上行政区、国家重要旅游景区、陆路边境口岸。

  国家高速公路网由7条首都放射线条东西横线条都市圈环线条城市绕城环线条联络线组成。

  其中,新增设的12条都市圈环线。不仅包含已批复规划的南京、成都、长株潭、西安等4个都市圈外,还有哈尔滨、长春、杭州、郑州、武汉、重庆、济南、合肥等8个城市。

  西安都市圈环线,主要控制点为:蓝田、鄠邑、周至、武功、乾县、富平、渭南、蓝田。

  这样的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展的支撑,增设都市圈环线高速公路,增强特大、超大城市辐射带动作用,提高路网衔接转换效率,高效服务都市圈1小时通勤需求。

  本次《规划》与2013版规划相比,总规模增加了约6万公里。7条首都放射线条东西横线的主骨架没有变,主骨架中以西安为主要控制点的包括:

  主要控制点为:北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明。

  主要控制点为:包头、鄂尔多斯、榆林、延安、铜川、西安、安康、达州、重庆、黔江、吉首、怀化、桂林、梧州、茂名。

  主要控制点为:银川、惠安堡、庆城、旬邑、西安、安康、岚皋、城口、万州、忠县、涪陵、南川、道真、、贵阳、罗甸、乐业、百色(龙邦口岸)。

  主要控制点为:连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、奎屯、霍尔果斯(口岸)。

  主要控制点为:上海(浦东新区)、崇明、南通、扬州、南京、合肥、六安、信阳、南阳、商州、西安。

  主要控制点为:福州(长乐)、南平、南城、南昌、九江、黄梅、黄石、武汉、孝感、襄阳、十堰、商州、西安、平凉、中宁、银川。

  今年4月28日发布的《西安都市圈发展规划》提出,建设1小时通勤圈,在优化提升都市圈公路网方面,规划启动西安都市圈环线高速公路,加快形成“三环十二辐射”的高速公路网络格局。

  以西安为核心的环形高速公路,目前已有和在建的是西安绕城高速和西安外环高速。

  西安绕城高速(G3002),也是本次《规划》列入国家高速公路网路线条城市绕城环线公里的西安绕城高速,已运营20年,2021年曾进行路面整治。

  总长270公里的西安外环高速公路,是陕西省高速公路网规划的环形公路之一,由南段、北段、连霍零口至渭南赤水段、榆蓝渭南至玉山段、沪陕蓝田至玉山段共同构成。外环北段(西咸北环线日,西安外环高速公路南段的高新段16.7公里建成通车。剩余段长安、蓝田段也将于今年年内建成,南段70.16公里有望全部通车。

  整个外环高速借用了连霍、榆蓝、沪陕高速,在西安都市圈规划中提到加快建设西安外环高速东段,建设方案中东段路线起于临潼区零口镇,设枢纽立交与外环南段蓝田东枢纽相接,全长39.2公里,拟采用时速100公里的双向六车道高速标准建设,打通白鹿原交通瓶颈。待建成后,外环高速将无需远绕渭南,大大节省西安东南与东北方向通行距离。

  此外,西安大环高速也已开始推进。今年3月,大环高速(北段)工程可研服务开始招标,项目投资总额216亿元,全程约109公里,拟设枢纽立交11处,涉及西安、咸阳、渭南。其中明确了大环高速是西安都市圈环线的重要路段。

  除了北段,公开披露的还包括大环高速西段的乾县至周至段,据今年6月武功县政府公布的《西安大环线(乾县至周至段)高速公路项目社会稳定风险分析公告》显示,西安大环线(乾县至周至段)高速公路途经咸阳市乾县、武功、西安市的周至县。路线公里/小时的六车道高速公路标准。从已发布的信息可以看出,大环高速和本次《规划》中西安都市圈环线主要控制点有多个重合,包括:渭南、乾县、武功、周至等。

  大环高速可谓正在建设的西安外环高速的放大版,加上此次新增的西安都市圈环线,将大大提升西安都市圈城市间的通达性。 华商报记者 李婧

  根据陕西省交通厅消息,在积极推动协调下,兵马俑专用线公路改扩建、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建和马家堡至泾阳3个高速公路项目集中取得省发改委可研报告批复,确保年内按期开工建设。

  兵马俑专用线公路是省级高速公路的连接线)连接秦始黄帝陵博物院的专用公路。加快项目建设对提升区域路网服务水平,促进区域旅游业和经济社会发展具有重要意义。

  路线)兵马俑互通立交,向东沿旧路单侧拼接加宽进行改扩建,下穿陇海铁路,在柿园村设临潼北互通式立交与S108一级公路相接,经李家村,止于胡家寨。路线公里,项目同步建设连接线公里。路线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。连接线采用一级公路标准建设,设计速度60公里/小时;支线采用二级公路标准建设,设计速度40公里/小时。建设工期2年,项目估算总投资为8.51亿元。

  项目建设将拆除重建大桥138米/1座、中桥98米/3座,新建中桥26米/1座;改造即有兵马俑立交,新建临潼北互通立交,改移兵马俑收费站。

  包茂高速曲江至太乙宫改扩建项目,对提升国家高速公路主通道服务水平,带动西安国家中心城市建设,促进关中平原城市群发展等具有十分重要的意义。

  路线起点在曲江枢纽互通,终点在太乙宫互通,路线公里。路线起点至王莽枢纽互通段采用设计速度100公里/小时、八车道高速公路标准,王莽枢纽互通至路线公里/小时,六车道高速公路标准。设航天城互通连接线公里/小时设计速度二级公路技术标准;太乙宫互通内设专用路1段,采用三级公路技术标准。

  全线座,桥梁总计1137.16米/11座;涵洞79道;拟设分离式立交4座,其中原有分离式立交2座(拆除重建),新建分离式立交2座、天桥8座(原有天桥10座,其中2座拆除,8座拆除重建)、通道36道。设互通立交4处(不含王莽枢纽互通),其中原位改建曲江枢纽互通、韦曲互通和太乙宫互通共3处,新建航天城互通1处。设匝道收费站4处,曲江收费站完全利用,韦曲收费站和太乙宫收费站随互通形式的调整移址改建,新建航天城收费站。

  机场高速联络线马家堡至泾阳公路,对建设“大西安”交通圈,完善1小时内覆盖、3小时内连接周边省会的交通建设总目标有着重要意义。

  项目位于西咸新区境内,途经秦汉新城、泾河新城两个规划区,起于机场专用高速马家堡立交处,沿泾河南侧台塬面、汉长陵陵邑区之间布线,设大桥跨越机场公路、规划的茶马大道、乐华城,终点位于崇文乡彭尧村以南,衔接G65W包茂线Km。路线按照双向六车道高速公路设计标准,设计速度120公里/小时;全线桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。 (记者 李婧)

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